Nach der erfolgreichen planungsrechtlichen Absicherung durch die Stadt Mechernich, der Freigabe des Geländes und der vertraglichen Beauftragung des Generalplaners befindet sich das Großprojekt in der kontinuierlichen baulichen Umsetzung. Aufgrund der enormen technologischen Komplexität und der Gesamtanlage ist die finale Fertigstellung des gesamten Areals für Mitte bis Ende 2029 geplant.

Die Umstellung auf einen komplett emissionsfreien ÖPNV erfordert weit mehr als nur den Austausch von Fahrzeugen. Damit eine klimafreundliche Busflotte jeden Tag verlässlich und pünktlich rollen kann, braucht es im Hintergrund zwei entscheidende Säulen: eine leistungsstarke, krisensichere Tank- und Ladeinfrastruktur sowie qualifizierte Fachkräfte zur Bedienung und Wartung dieser Systeme. Bei der RVK gehen Energie und Wissen Hand in Hand – für das Gelingen der regionalen Verkehrswende.

Der Betrieb einer großen Flotte von Brennstoffzellenbussen stellt spezifische Anforderungen an die Betankungsinfrastruktur. Diese ist bei herkömmlichen Tankstellen nicht gegeben. Um maximale Unabhängigkeit und absolute Zuverlässigkeit im Linienbetrieb zu garantieren, hat die RVK frühzeitig mit dem Aufbau eines eigenen, leistungsstarken Tankstellennetzes begonnen.

Im Kreis Euskirchen wird ab voraussichtlich Ende 2026 ein weiterer strategischer Meilenstein realisiert. Die dortige Tankstelle wird mit einer eigenen 2-Megawatt-PEM-Elektrolyseanlage ausgestattet. Diese erzeugt künftig täglich rund 850 kg grünen, RFNBO-konformen Wasserstoff gemäß der europäischen RED II-Richtlinie direkt vor Ort. Bei einer Speicherkapazität von ca. 1.500 kg dauert ein Bus-Betankungsvorgang (350 bar) mit vorgekühltem Wasserstoff nur rund 10 Minuten. Die Anlage sieht zudem eine Wärmeauskopplung zur lokalen Beheizung vor und bietet eine 700-bar-Betankung für Pkw und Lkw, welche öffentlich genutzt werden kann.

Innovationen wie die Wasserstofftankstelle und alternative Antriebe sind keine Standardtechnik. Um den Nahverkehr dauerhaft ökologisch und klimaneutral zu gestalten, braucht es hochspezialisiertes Fachpersonal. Da diese Kompetenzen über das klassische Berufsbild im ÖPNV hinausgehen und somit auf dem Arbeitsmarkt kaum zu finden sind, bilden wir unsere Leute einfach selbst aus.

Im AWM wird ein moderner ÖPNV sicht- und lernbar, indem theoretisch ausgerichtete Lernbereiche mit praktischen Handlungsbezügen kombiniert werden. Das Bildungsangebot richtet sich an das Fahrpersonal, Quereinsteiger in den Fahrbetrieb, die Disposition, die Werkstatttechnik sowie an administrative Bereiche. Die Schulungsmaßnahmen stehen neben den Mitarbeitenden der RVK auch Beschäftigten von Kooperationspartnern, externen Verkehrsbetrieben, Logistikunternehmen und Blaulichtorganisationen (wie Rettungsdiensten oder der Bundeswehr) offen.