Klimafreundliche Mobilität ist einer der entscheidenden Hebel für das Erreichen unserer Klimaziele. Während in vielen Sektoren der Wandel bereits sichtbar ist, befindet sich der Straßenverkehr mitten in seiner bisher größten Transformation. Ein attraktiver, moderner und emissionsfreier öffentlicher Nahverkehr ist dabei der Schlüssel, um die gesellschaftliche Mobilitätswende im Alltag der Menschen erfolgreich zu machen.

Doch wie lässt sich ein weitverzweigter Regionalverkehr mit hunderten Fahrzeugen, dutzenden Linien und Millionen Fahrgästen flächendeckend und verlässlich dekarbonisieren – und das betrieblich stabil sowie wirtschaftlich tragfähig?

Dafür lässt sich nicht einfach ein einzelner Schalter umlegen. Echter Klimaschutz im Nahverkehr gelingt nur mit einem konsequenten, ganzheitlichen Ansatz, der saubere Fahrzeugtechnologien, eine krisenfeste Tank- und Ladeinfrastruktur, ökologische Betriebsstandorte und qualifiziertes Fachpersonal nahtlos ineinandergreifen lässt.

Genau das zeigt das Projekt Null Emission der Regionalverkehr Köln GmbH. Seit über einem Jahrzehnt beweisen wir Tag für Tag, wie aus Klimazielen eine fahrbare Realität wird: für die Menschen im Kölner Umland, im Rheinisch-Bergischen Kreis, im Rhein-Sieg-Kreis und im Kreis Euskirchen.

Das Projekt Null Emission ist das Ergebnis einer strategischen Entscheidung, die wir bereits vor über einem Jahrzehnt getroffen haben: Klimaschutz strukturell zu verankern. Und zwar nicht als Aufgabe einer Abteilung, sondern als Leitprinzip des gesamten Unternehmens.

Bereits seit 2011 erproben wir Brennstoffzellen-Technologie im regulären Linienbetrieb und entwickeln seitdem unseren Fuhrpark, die Tankinfrastruktur und unsere Betriebsstandorte konsequent weiter. Als regionaler Verkehrsträger ist das für uns der einzig logische Schritt, um den öffentlichen Nahverkehr zukunftsfest und umweltgerecht für die Umwelt und die Menschen vor Ort zu gestalten.

Klimaneutraler Nahverkehr entsteht nicht durch eine Maßnahme allein. Das Projekt Null Emission ist daher von Anfang an als Gesamtsystem gedacht: Fahrzeuge, die emissionsfrei fahren. Infrastruktur, die sie zuverlässig versorgt. Betriebsstandorte, die ökologisch gebaut und betrieben werden. Und Fachkräfte, die das alles im täglichen Betrieb beherrschen.

Der umfassende Umbau der Busflotte wird durch ein starkes Partnernetzwerk getragen. Die Finanzierung erfolgt mit Unterstützung der Europäischen Union (über die Förderprojekte JIVE und JIVE2), des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr für 108 Wasserstoffbusse sowie des Landes Nordrhein-Westfalen über das ÖPNVG NRW für rund 80 weitere Fahrzeuge.

Klimaschutz im Nahverkehr endet nicht an der Bushaltestelle. Die Mobilitätswende gelingt nur, wenn der Umstieg vom Auto im Alltag wirklich funktioniert, also auch auf der berühmten „letzten Meile“ von der Haltestelle bis zur Haustür. Genau hier setzt die RVK mit einem ausgebauten Netz aus Bikesharing-Systemen und sicherer Fahrradinfrastruktur an.

Das Prinzip: Jede Sharing-Station liegt an einem zentralen Knotenpunkt mit direktem Anschluss an Bus und Bahn. Die Buchung, Freischaltung und Rückgabe laufen rund um die Uhr flexibel per Smartphone-App. Und wer ein VRS-Abo hat, profitiert bei jeder Fahrt automatisch von Sonderkonditionen.

In allen drei Systemen wurden im Jahr 2025 zusammen über 62.000 Ausleihen verzeichnet. Betrieben werden die Angebote über das bewährte Hintergrundsystem unseres Partners nextbike.

Eine emissionsfreie Busflotte ist nur so gut wie die Infrastruktur, die sie täglich versorgt. Weil Wasserstoff- und Elektroantriebe gänzlich andere Anforderungen stellen als ein klassischer Dieseltank, haben wir frühzeitig in ein eigenes Tankstellennetz investiert, welches wir stets weiterdenken.

Was den Standort Mechernich besonders macht: Statt Wasserstoff anzuliefern, erzeugen wir ihn künftig direkt vor Ort und vollständig klimaneutral selbst. Eine integrierte 2-Megawatt-PEM-Elektrolyseanlage produziert täglich rund 850 kg grünen Wasserstoff gemäß der europäischen RED-II-Richtlinie. Ein Speichervolumen von circa 1.500 kg sowie schnelle Betankungszeiten von unter 10 Minuten pro Bus garantieren dabei einen verlässlichen und störungsfreien Linienbetrieb.

Echter Klimaschutz hört nicht am Auspuff auf. Auch die Orte, an denen Busse gewartet, gereinigt und abgestellt werden, müssen heute neu gedacht werden. Mit dem Grünen Mobilhof Bergisch Gladbach in Moitzfeld entsteht bis Mitte 2027 eine technologische Blaupause für die Dekarbonisierung logistischer Knotenpunkte. Das Areal dient als direktes Vorbild für nachhaltiges Bauen im ÖPNV weit über die Grenzen Nordrhein-Westfalens hinaus.